Vācu Autobild.de publicējis jaunu informāciju par Audi A6 pēcteci, kas pašreizējo modeli nomainīs 2017.gadā. Tas būs par 100 kg vieglāks, iegūs 400 ZS un vairāk jaudīgus motorus un autopilota tehnoloģiju.



Pašlaik Vācijā Audi A6 ir tirgus līderis lielajā klasē ar 32,5% tirgus daļu, apsteidzot BMW 5.sēriju (31,7%) un Mercedes E-klasi (30,4%). Neraugoties uz visnotaļ iepriecinošo statistiku, modeļa dzīves cikls tuvojas beigām, tādēļ 2017.gadā to nomainīs jauns.

Konstruējot jauno A6 (rūpnīcas indekss: C8), Audi inženieri daudz uzmanības veltījuši elektronikai, uzlabojot multimediju un palīgsistēmu darbību, vienkāršojot saskarnes un funkciju pārvaldību. Audi A6 izveidots oriģināla dizaina priekšējais panelis ar slīpumā un augstumā regulējamu multimediju sistēmas ekrānu. Skārienjutīgais displejs tikpat kā nesmērējas un nemet atspulgu no saules, toties palielina to izvēlni, kurai tuvina pirkstus un atbild ar akustisku signālu. Jaunās paaudzes matricu galvenie lukturi pratīs pielāgoties braukšanas stilam, bet autonomā vadīšanas režīmam tiek izstrādāts speciāls gaismas siluets, kas citiem satiksmes dalībniekiem ļaus noprast, kad pie stūres ir cilvēks un kad automobili vada elektronika. Pirmajā pakāpē sastrēgumu pilots pārņems automobiļa vadību līdz ātrumam 60 km/h, bet otrā automaģistrāļu palīgs atbrīvos no visām rūpēm līdz pat ātrumam 120 km/h. Jaunais modelis būs pietiekoši gudrs, lai spētu apstrādāt arī izņēmuma situācijas, turklāt visa uzkrātā „pieredze” par attiecīgo maršrutu tiks saglabāta mākoņservisā, lai nākamais brauciens pa to varētu būt drošāks un efektīvāks.

Jaunais A6 būs vairāk nekā 100 kg vieglāks par tagadējo, bet degvielas patēriņu palīdzēs samazināt dažādi tehniskie jaunievedumi, tajā skaitā 12V baterijas nomaiņa pret 48V elektrosistēmu, elektriskās turbīnas ieviešana konstrukcijā (izlīdzina turbo bedri, palīdz brīžos, kad vajadzīga pilna jauda) un jauni motori ar 400 ZS jaudīgo četru litru V8 TDI priekšgalā. Motoru paletes otrā galā būs modernizētā divlitru četrcilindru agregāta dīzeļa (TDI) un benzīna (TFSI) versijas, manuālā transmisija vairs netiks izmantota, bet automātiskā iegūs par vienu pakāpi vairāk. Jauno piekari varēs kombinēt ar Magic Ride sistēmu, kas ar video kameras un sensoru palīdzību iztaustīs katru mazāko nelīdzenumu automobiļa priekšā, jau iepriekš sagatavojot balstiekārtu to pārvarēšanai.

Netiks aizmirsti arī „zaļie” – Audi izstrādā Plug-in tehnoloģijas hibrīdu, kur divlitru benzīna agregāts strādā pārī ar 90 kW elektromotoru, kā arī vēl vienu Mild Hybrid versiju ar nelielu elektromotoru, kas palīdzēs automobiļa paātrinājuma laikā.

Pēc Autobild.de informācijas, Audi A6 sedans startēs 2017.gada jūlijā, deviņus mēnešus vēlāk tiem sekos Avant universāls un Allroad visādceļu modifikācija.