Ķīnas autobūves kompānijai Foton piederošā vācu marka Borgward izvedusi testu trasē savu pirmo modeli – krosoveru, kas pēc izmēriem nedaudz lielāks par Audi Q5.



Vācu žurnālisti, kas rakstīja par šā gada Ženēvas autoizstādē iekārtoto Borgward ekspozīciju, kurā tik tiešām nebija redzams neviens jaunums, iespējams, bijuši pārāk lieli skeptiķi – pretēji izteiktajām prognozēm, darbi uz priekšu tomēr virzās, ko apliecina Štutgartes tuvumā nofotografētais testu prototips.

Uzņemtajos attēlos redzams krosovers, kas gabarītu ziņā ir nedaudz lielāks par Audi Q5. Virsbūve ir bagātīgi nolīmēta ar foliju, tomēr dažas detaļas žurnālistiem izdevies saskatīt. Autobild.de raksta, ka Borgward krosoveram ir Volvo modeļiem raksturīga plecu līnija, galvenie starmeši, kas noteikti vēl tiks pilnveidoti un radiatora reste ar masīvu horizontālu dekoru – līdzīgi kā 50.gados ražotajiem Borgward.

Prototipa testi Štutgartes tuvumā nav nejaušība – marka Borgward te pierakstīta oficiāli – tajā pašā adresē, kur Foton Vācijas struktūrvienība. Ķīniešiem pieder tiesības uz Borgward marku un acīmredzot arī naudas maks, kurā, cerams, atradīsies pietiekoši daudz finanšu līdzekļu, lai piepildītu pašu pasludinātos ambiciozos plānus.   

Borgward viceprezidents Karlheincs Knoss uzsver, ka kompānija sadarbojas „ar plaši pazīstamiem ražotājiem,” taču attiecībā par jauno krosoveru nav sevišķi runīgs – vien uzsver, ka „tas jau brauc un arī Vācijā.” No sev tuviem avotiem Autobild uzzinājis, ka pilnpiedziņas sistēmu un dubultā sajūga transmisiju Borgward piegādās lielie ražotāji, bet motorus un kārbas izstrādās Foton- Borgward kopuzņēmums. Pie Borgward projekta strādāšot 2000 tehniķu, neliela daļa no tiem arī Vācijā. 

Lai plāni piepildītos, būs nepieciešamas investīcijas vairāku miljardu apmērā: Borgward iecerējis ne tikai dīzeļa (no 150 ZS) un benzīna (četri un seši cilindri) versijas, bet arī Plug-in hibrīda modifikāciju, kas 50 km varēs nobraukt ar elektrību. Kompānijas biznesa plānā rakstīts, ka Štutgartes centrālei tikšot atveltīti vairāk nekā 250 miljoni, bet piecu gadu laikā jāsasniedz tāds ražošanas līmenis, kas ļaus izgatavot 800 000 automobiļus gadā.



Brēmenes kompānija Borgward 50.gados bija veiksmīgs uzņēmums, kas ražoja mazās, vidējās un luksusa klases spēkratus. Sevišķi ražīgs tai bija 1955.gads, kad tikai Opel un Volkswagen Vācijā spēja pārdot vairāk automobiļu nekā Brēmenes lielākais darba devējs. 60.gadu sākumā Borgward nonāca finanšu grūtībās un 1961.gadā tika pasludināts bankrots. 2014.gadā Borgward nonāca Ķīnas traktoru un smagās tehnika ražotāja Foton īpašumā un jau 2015.gada septembrī Frankfurtes autoizstādē tiek solīts atdzimušās vācu markas pirmais modelis, kas iezīmēs jaunās ēras sākumu.