ADAC pārbauda četrus kabrioletus.
Pievienots: 9. jūnijā 2014 07:59 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (0)
Vācijas automobiļu kluba ADAC eksperti veikuši testu sēriju, pārbaudot četru Eiropas tirgū pieejamo kabrioletu drošību apgāšanās gadījumā. Testos piedalījās Opel Cascada, Renault Megane CC, Peugeot 308 CC un Volkswagen Golf Cabrio.
Līdzīgu testu ADAC veica pirms vairākiem gadiem, piedaloties Peugeot 207 CC, MINI Cooper un Citroen С3 Pluriel. Toreiz labākais izrādījās Peugeot kabriolets, kas saņēma atzīmi „labi,”Citroen drošību novērtēja ar atzīmi „apmierinoši,” bet Mini spējas pasargāt savus pasažierus apgāšanās gadījumā ADAC atzina par „pietiekošām.”
ADAC pārbaudes notiek sekojoši: automašīnu novietoto uz speciālas sliežu platformas-katapultas 23 grādu slīpumā. Konstrukcija sāk kustību un, kad ātrums sasniedz 48,3 km/h, tā strauji apstājas, izmetot mašīnu, kas lido vairākus metrus un piezemējas uz kreisajiem sāniem. Eksperimenta laikā spēkrats, kurā iesēdināti četri manekeni, apmet vairākus kūleņus, bet ADAC eksperti fiksē procesu video kamerās un saņem datus no raidītājiem, kas piestiprināti lellēm. Analizējot automobiļu drošību, eksperti piešķir soda punktus, izskatot divas galvenās kategorijas: iespējamās traumas galvai, tostarp atsitoties pret zemi un „izdzīvošanas telpas” izmaiņas. Vērtējums tiek dots atsevišķi priekšējiem un aizmugures pasažieriem.
Opel Cascada (1,6 soda punkti). Opel kabriolets saņēma vismazāk soda punktu un kļuva par testa uzvarētāju. Noslogojums priekšējiem pasažieriem tika uzskatīts par „apmierinošu,” aizsardzība tika novērtēta ar atzīmi „labi,” bet par aizmugures pasažieru drošību Cascada saņēma augstāko atzīmi. Eksperti atzīmē, ka paldies par labajām atzīmēm vajadzētu teikt automātiskajiem jostu novilcējiem, lai gan tie „varētu nostrādāt arī ātrāk.”
Renault Megane CC (2,1 soda punkts). Otrajā vietā Renault kabriolets. Par aizmugures pasažieru drošību ADAC izsniedza augstāko atzīmi, bet par priekšējo braucēju drošību atzīmi „apmierinoši.” Ja franču kabrioletu salīdzina ar Opel, tad apgāšanās gadījumā Megane priekšējiem pasažieriem ir lielāks risks iegūt galvas traumas, drošības spilveni nostrādāja ar nelielu aizkavēšanos un „palaida garām” triecienu. Kā paskaidrojuši ADAC eksperti, kad Megane drošības spilveni atvērās, manekens jau „bijis bez samaņas.”
Peugeot 308 CC (2,8 soda punkti). Trešajā vietā Peugeot. Vējstikla rāmis izrādījās izturīgs un deformācija notika pieļaujamās robežās, tomēr drošības jostu novilcēji izrādījās pārāk vāji un abi manekeni ar galvām atsitās pret asfaltu. Aizmugures pasažieri pasargāti labāk, tādēļ ADAC izsniedza atzīmi „apmierinoši.”
Volkswagen Golf Cabrio (3,6 soda punkti). Golf kabriolets palika pēdējā vietā, saņemot visvājāko atzīmi „pietiekami.” Golfiņa vējstikla rāmis saliecās pārāk stipri, kas priekšējiem pasažieriem var radīt „nāvējošas traumas.” Drošības jostas priekšējos pasažierus notur pārāk vāji, tādēļ to galvas atsitas pret zemi, tas pats notiek arī ar vienu no aizmugures pasažieriem, lai gan aizmugures pasažieru drošību kopumā novērtēja ar atzīmi „labi.”
Kopējie ADAC secinājumi izskatās pietiekoši optimistiski – eksperti atzīmē, ka mūsdienu kabrioletu drošības līmenis ir krietni audzis salīdzinājumā ar modeļiem, kas tika ražoti pirms dažiem gadiem. Tomēr, brauciens ar vaļējā tipa automobili vienmēr būs bīstamāks un apgāšanās gadījumā to pasažieriem ir krietni lielāks risks iedzīvoties nāvējošās traumās. ADAC iesaka kabrioletu īpašniekiem nežēlot naudu drošības sistēmu iegādei, uzlabojot aprīkojumu ar papildu gaisa spilveniem un jostu priekšnovilcējiem, kā arī vienmēr nolaist sēdekļus pēc iespējas zemāk – tādā gadījumā traumu risks galvai būs mazāks.
Autoražotājiem ADAC iesaka vēl vairāk pastiprināt vējstikla rāmja izturību, kā arī padomāt par to, kā panākt jostu novilcēju ātrāku darbību, jo tieši no šī mehānisma spējas laikā nostrādāt bieži vien atkarīga cilvēka dzīvība.
Komentāri:
Par šo rakstu vēl nav izteikts neviens komentārs
