Ekspress iepazīšanās ar jauno VW Taigun.
Pievienots: 15. jūlijā 2013 17:46 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (1)
Volkswagen Dienvidamerikas jauno modeļu izstrādes nodaļa uzsākusi krosovera Taigun testus.
3,86 m garais Taigun kļūs par Touareg un Tiguan mazo brāli un uzstāsies vecākā brāļa lomā mazauto Up, uz kura agregātiem tas radīts. Volkswagen pārstāvis atklājis, ka kompakto krosoveru komplektēs ar trīscilindru benzīna un dīzeļa dzinējiem ar un bez turbīnas, kas attīstīs 70-110 ZS jaudu. Jaudīgās versijas Up GT 110 ZS (175 Nm) agregātam nav nekādu problēmu ar nepilnus 1000 kg krosoveru – automašīna ir pietiekoši dinamiska un var sasniegt 186 km/h līdz 100 km/h ieskrienoties 9,2 sekundēs. Savukārt 4,7 litru degvielas patēriņš liecina par to, ka saimnieku nemocīs slikti sapņi nedz sava maciņa, nedz planētas ekoloģijas aspektā. Ja runa ir par taupību un vides saudzēšanu, tad Taigun būs ko teikt arī nākotnē – ražotājs tam gatavo ekonomisku trīscilindru dīzeli, kas uz 100 km tērēs trīs komats dažus litrus un visticamāk, ka neiztiks arī bez Dienvidamerikā iecienītās metanola un Eiropā tikpat populārās gāzes modifikācijas.


Jau tagad zināms, ka automobilis būs pieejams ar aizmugurējo riteņu piedziņu, bet dārgākajā modifikācijā to varēs pasūtīt ar pilnpiedziņas sistēmu. Vācu žurnālisti, kas bija uzaicināti iepazīties ar Volkswagen jaunumu, atzīst, ka krosovera salons atstāj labi nostrādāta automobiļa iespaidu un izskatās augstvērtīgāks nekā tiek gaidīts no mazauto. Par Up piecu centimetru garākā riteņu bāze izrādās pietiekama, lai arī divi pieaugušie vajadzības gadījumā piekristu braucienam uz krietni komfortablākā nekā Up, tomēr pārāk īsā un plāni polsterētā aizmugures sēdekļa. Ņemot vērā automobiļa izmērus un cenu, eksperti paredz, ka Volkswagen to sūtīs visos pasaules lielākajos noieta tirgos.
Komentāri:






Kādam idiotam jābūt, lai emblēmas, populāras emblēmas, kura sevi ir pamatīgi diskreditējusi, dēļ pirktu šito beibikāru, ja pa to naudu var dabūt līdz lūpai nokomplektētu dasteru. Spriežu pēc savas pieredzes, jo ekonomijas nolūkos no kompaktklases pārsēdos mazajā un nožēloju.