Plūdi Vācijā – ADAC skaidro, kad auto vēl var glābt. 
Pievienots: 18. jūnijā 2013 08:23 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (3)
Šīs vasaras plūdi, kas pārpludināja lielas teritorijas Vācijas dienvidos un austrumos, nesuši milzu zaudējumus gan privātajam ,gan uzņēmu autoparkam.
Zaudējumu apmērs bija atkarīgs no plūdu intensitātes, aizsardzības pasākumiem un arī paša indivīda rīcības, tādēļ postījumu sekas ir atšķirīgas – daļu autoparka varēs atjaunot ar samērā nelieliem ieguldījumiem, bet daļai īpašnieku šādu domu labāk aizmirst uzreiz. Vācijas automobiļu klubs ADAC nāk talkā autovadītājiem un skaidro, kādos gadījumos četrriteņu draugu var glābt un kādos lētāk to būs nodot lūžņos.
ADAC skaidro, ka bojājumu apmērs atkarīgs no ūdens dziļuma un no attiecīgā modeļa – liela izmēra apvidus automobilis ar augstu klīrensu plūdus pārdzīvos labāk nekā zems sporta auto. Iespējamos zaudējumus ADAC iedalījis trīs kategorijās:
*ja ūdens līmenis pacēlies līdz buferim, bet salons saglabājies sauss, zaudējumi lielākoties būs minimāli
Šādā gadījumā auto īpašnieks var uzskatīt, ka viņam paveicis. Taču, automobilis vienalga jānogādā uz servisu, kur rūpīgi jāpārbauda stūres un bremžu iekārtas detaļas, pusasu un riteņa gultņu stāvoklis. Atkarībā no automašīnas modeļa daži mezgli (piemēram, starteris, ģenerators) novietoti zemu, tādēļ jāpārbauda arī tie, bet, ja mitrums samērcējis tekstila grīdas segumu u.c. salona detaļas, ar mitrumu uzsūcošu papīru jātiek no tā vaļā. Tā kā plūdu ūdens ir netīrs, pēdējais var neizdoties, tādēļ līdzēs tikai nomaiņa.
*ja ūdens līmenis pacēlies augstāk par sliekšņiem un iesūcies salonā, zaudējumu apmēri būs vidēji līdz lieli.
Šajā gadījumā īpašnieku gaida lieli izdevumi, taču īpašumu vēl var glābt. Ja auto vēl stāv ūdenī, pirms iedarbināšanas mēģinājuma jāpārbauda vai ūdens nav iekļuvis ieplūdes traktā, pretējā gadījumā viss var beigties ar salauztu motoru. Arī tad, kad automašīna būs izkaltēta, mitrums arī pēc rūpīga darba var saglabāties kontaktos un kabeļu savienojumos, tādēļ vēlākā ekspluatācijas laikā var gadīties traucējumi. Durvju polsterējumi, trokšņu izolācijas slānis un grīdas segums ir piesūkušies ar ūdeni, tādēļ vieglāk tos būs nomainīt nekā izkaltēt, bet sliekšņu iekšpuses atbrīvošanu no mitruma un visu uz grīdas un iekšpusē izvietoto funkcionālo detaļu pārbaudi vajadzētu uzticēt speciālistiem. ADAC iesaka pārliecināties par drošības elementu (jostu spriegotāji, novilcēji) darbspēju. Cik tas varētu izmaksāt? ADAC mēģinājums atjaunot līdz sēdekļu virsmām ar ūdeni piesūkušos Opel Vectra, pierādīja, ka izdevumi pārsniedz 10 000 eiro.
*ja ūdens līmenis pacēlies līdz stiklu apakšējai malai, automašīna pēc ADAC uzskatiem vairs nav glābjama un ar totalschaden jeb tehnikas norakstīšanu jārēķinās pat samērā jauniem un dārgiem modeļiem.
Šajā gadījumā jārēķinās ar to, ka ne vien motors, motora detaļas un kārba, bet praktiski gandrīz visi elektriskie un elektroniskie komponenti, tostarp dārgā tehnika, kas paslēpta aiz priekšējā paneļa, būs bojāti, tādēļ ADAC iesaka sēsties pie galda un parēķināt, cik jūsu automobilis maksātu, pirms tas nokļuva plūdos un likt tam pretī līdzekļus, kas būs jāizdod, lai savestu spēkratu kārtībā. Bieži vien iznākums rādīs, ka izdevīgāk būs to nodot lūžņos nekā mēģināt atjaunot.
Komentāri:
Atvars - 18. jūnijā 2013 13:33
Vismaz no Sendijas (ASV) cietušie auto jau ir Rīgā :P
Viesis: protams - 20. jūnijā 2013 23:28
Šobrīd riskanti pirkt auto. Skatījos tīri interesantus sludinājumus ss.lv, bet piebilde tikko no Vācijas, uzreiz atbaidīja. Šobrīd laikam drošāk nogaidīt.
cik no tiem jau ceļo uz Latviju?