Pievienots: 13. novembrī 2012 08:53 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (3)
Jau uzreiz pēc Civic jaunā modeļa prezentācijas ASV tirgū, kompānija saņēma bargu kritiku no autožurnālistiem, kam vēlāk pievienojās arī patērētāji.
Ražotājam tika pārmests neizteiksmīgais dizains un visai viduvējā apdares materiālu kvalitāte, slikta skaņas izolācija un vājas braukšanas īpašības, savukārt populārais izdevums Consumer Reports pirmoreiz izslēdza Civic jauno paaudzi no pircējiem rekomendējamo automobiļu saraksta, nosaucot japāņu ražojumu par lētu un neizdevušos.
Jādomā, ka kritika bija galvenais iemesls, kādēļ Honda nesagaidot ierastos termiņus, lika saviem konstruktoriem steidzami atgriezties pie rasēšanas dēļa. Rezultātā triecientempā tapis atjaunotais modelis, kas tiks parādīts novembra beigās Losandželosas motoršovā.
Modernizētais Civis (attēlos pa kreisi) ieguvis cita dizaina galvenos lukturus, lielāka izmēra un estētiskāku radiatora režģi, reljefāku motora pārsegu, kā arī agresīvāka izskata priekšējo buferi ar integrētiem miglas lukturiem un labi pamanāmiem hroma dekoriem. Savādāks dizains arī aizmugures optikai un buferim. Ražotājs modernizējis šasiju, izmainījis interjera noformējumu un uzlabojis automobiļa komfortu un drošību.
Honda Civic ASV tirgū debitēja pērnā gada februārī – pircējiem tika piedāvāts sedans un kupeja, bet motoru klāsts ir pārstāvēts ar benzīna dzinējiem vai agregātiem, kas var darboties ar gāzi. Pieejama arī Civic hibrīdmodifikācija.
Komentāri:
Triecientelpa ir vagīnas atlikušais tilpums, kurā, manam virzulim sasniedzot turpgaitas dziļāko punktu, iešļākt sēklu. Khe, khe...
Japāņi nav muļķi. Baroja stulbo amīšu nāciju ar auto lētumu gadu desmitiem. Speciāli laida tirgū jaunos modeļus bez nekādām novitātēm, kamēr to ļāva sabiedrības doma. Manuprāt pat sāka "ierēkt", sak, paskatīsimies, cik ilgi indiāņu slepkavas pirks mūsu sūdus. Vai tiešām šogad aizrijāties? Ak vai! Lūdzu piedodiet un saņemiet jaunu modeli triecientempā. Ha-ha, atļausiet pasmaidīt. Nekāda triecientempa nebija, tikai Eiropas modeļa pielāgošana ASV tirgum, kur izplūdes gāzes nedrīkst pārsniegt viena vidēji tukla amīša pirdiena atgāžu saturu pēc kārtējās pierīšanās līdz nemaņai vietējā ēstuvē ar begemotu apmēriem atbilstošām atstarpēm starp galdu un sēžamsolu. Par auto izmēriem nerunāsim vispār. Katrs jaunais modelis lepojas ar savu lielāko ietilpību attiecībā pret iepriekšējo. Un tas nav raksturīgs tikai Honda. Piemēram VW arī ir "uzburbis", lai gan vietas iekšpusē vairāk nav kļuvis. Visa mūsdienu autobūve pa ir sabiedrības apmāns, jo neko jaunu ar pašreizējām zināšanām vairs radīt nevar. Lai sasniegtu kārtējo " n % ekonomiju" notiek cīņa ar nevis auto svara kilogramiem, bet ar gramiem. Svarīgas detaļas tiek izgatavotas no vieglmetāla sakausējumiem, tiek izmantoti zobrati ar mazāku sazobes pretestību, ko panāk izveidojot sarežģītu zobu ģeometriju, ko savukārt var sasniegt ar jaunākās paaudzes apstrādes darbagaldiem, kurus savukārt projektē 1000-šiem inženieru, kuriem ir jāmaksā bargas algas. Utt... Man rodas sajūta, ka mūsu jau tā ierobežotie planētas resursi tiek pastiprināti izmantoti, lai vēl vairāk paātrinātu esošās degvielas izsīkšanu. Varbūt tā ir dabiska evolūcija, bet varbūt kāda liela spēka mērķtieciska darbība. Es uzskatu, ka manas pakaļas pārvietošana telpā pat par 5Ls uz 100 km ir neadekvāti augsta summa. Kur ir alternatīva? Es to neredzu, jo man to nerāda. Bet parādīs, kad pienāks laiks. Un tas notiks tad, kad nafta beigsies vai kā tamlīdzīgi. Bravo, idiņi!
Kas ir triecientelpa?