Pievienots: 7. novembrī 2009 13:15 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (0)
Nav šaubu, ka vaļējais divvietīgais automobilis ar 6,5 litru divpadsmit cilindru 670 ZS motoru ir ekskluzīvs. Uz to norāda ne vien automašīnas cena (1,1 miljons eiro), bet arī paredzamo eksemplāru skaits - 20.
Rodstera maksimālais ātrums ir 330 km/h, ieskrējiens no 0 līdz 100 km/h ilgst 3,4 sekundes.
Grieze tiek nodota visiem četriem velkošajiem riteņiem ar sešu pakāpju manuālās pārnesumkārbas palīdzību. Pie ātruma 130 km/h izbīdās aizmugurējais spoileris, kas vēl stāvāku pozīcija ieņem pie ātruma 220 km/h. Ar pogas palīdzību mašīnas priekšdaļu var pacelt par 40 mm augstāk, kas noderēs, piemēram, iebraucot zemākā garāžā. Automatizētā e-gear kārba tiek vadīta ar svirām, kas atrodas pie stūres, bet tālāko paveic hidraulika. Neskaitot standarta režīmu, braucēja rīcībā vēl divas izvēles – Corsa un Low Adherence. Pilotam atliek vien piedot „pilnu gāzi,” bet pārējais ir e-gear ziņā.
Reventon Roadster garums ir vienāds ar kupeju – 4,70 m, platumā tas sasniedz 2,06 m, bet augstums ir tikai 1,13 m, mašīnas riteņu garenbāze 2,67 m.
Vadītāja un pasažiera sēdvietas ir dziļas un sportiskas, tās atdalītas ar platu un augstu vidustuneli. Aiz abiem sēdekļiem, dziļā šahtā paslēpti drošības loki, kas briesmu gadījumā tikai dažās sekundes simtdaļās ir gatavībā un pasargās braucējus apgāšanās gadījumā.
Pilots var izvēlēties divus informācijas atainošanas veidus, ko maina ar pogu – digitālo, ar izgaismotām skalām un analogo – ar klasiskajiem, apaļajiem sacīkšu „pulksteņiem.” Centrālā vieta atvēlēta G-Force dinamiskā spēka rādītājam, kas informē par slodzi, kas rodas paātrinoties, bremzējot un ātri izbraucot līkumus.
Pirmais dārgā un ekskluzīvā Reventon Roadster eksemplārs pie sava nākamā saimnieka devās oktobra nogalē.
Komentāri:
