Prezentēts jaunās paaudzes Range Rover.
Pievienots: 9. septembrī 2012 17:21 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (0)
Britu kompānija Land Rover iepazīstinājusi ar krosovera Range Rover jaunās paaudzes modeli, kas iepriecinās ar modernām, inovatīvām un augstvērtīgām tehnoloģijām, aprīkojumu un komfortu augstākajā līmenī.
Ražotāja sniegtā tehniskā informācija liecina, ka jaunais modelis ir par 39% jeb 420 kg vieglāks par savu priekšteci un, lai gan bāzes versijā ar trīslitru TDV6 dīzeļmotoru tas joprojām sver 2160 kg, jaunais Range Rover ir vieglākais luksusa krosovers savā segmentā. Tas panākts, pateicoties alumīnija virsbūvei un no alumīnija sakausējuma gatavotajiem galvenajiem šasijas elementiem. Degvielas patēriņš samazinājies vidēji par 22%, kur sava artava konstrukcijas svara samazinājumam (0,2 l/100 km par katriem ietaupītajiem 100 kg), uzlabotajai aerodinamikai (tagad 0,34), Start-Stop sistēmai, bremžu enerģijas rekuperācijas sistēmai un optimizētajai stūres iekārtai.
Jaunā modeļa gabarīti ir sekojoši: garums 4,99 m, platums – 1,98 m, augstums – 1,84 m. Riteņu garenbāze pieaugusi par 42 mm. Tas nāks par labu aizmugurē sēdošajiem, jo kāju zonā izbrīvēti papildu 118 mm. Brīžiem pogu un sviru daudzums mūsdienu automašīnās sasniedz tādu skaitu, ka orientēšanās vadības sistēmās kļūst par īstu pārbaudījumu šofera nervu sistēmai, tādēļ jaunā Range Rover viduskonsole maksimāli vienkāršota, un, lai gan visas sistēmas, ieskaitot 360 grādu monitoringa sistēmu, parkošanās palīgsistēmu, aklā leņķa asistentu u.tt., saglabātas, pogu un slēdžu skaits samazinājies par 50%.
Jaunās šasijas atsperu gājiens ir 260 mm priekšā un 310 mm aizmugurē, bet klīrenss pieaudzis par 17 mm (līdz 303 mm). Tas ļāvis uzlabot krosovera bezceļu īpašības – jaunais Range Rover var pārvarēt līdz pat 900 mm (par 200 mm vairāk nekā agrāk) dziļu grāvi, bet Terrain Response otrās paaudzes sistēma tagad automātiski pielāgo motora, kārbas, diferenciāļa, asistentu un šasijas režīmus attiecīgajiem laika un ceļa virsmas apstākļiem (agrāk režīmu vajadzēja izvēlēties vadītājam). Minētās sistēmas izvēlē ir piecas programmas: Normal, Zāle/Šķembas/Sniegs, Dubļi, Smiltis un Klintis. Asistentu sistēmas papildinātas ar jaunu palīgu – Dynamic Response, kas pretojas virsbūves sasvēršanās līkumos.
Motoru piedāvājumā it trīslitru TDV6 dīzelis, kas attīsta 258 ZS jaudu un 600 Nm griezes momentu – tas ir tikpat, cik pašreizējās paaudzes TDV8. No vietas līdz simtam šī Range Rover versija paātrināsies 7,9 sekundēs. Vidējais degvielas patēriņš – 7,5 l/100 km.
Otrs jaunajam Range Rover pieejamais dīzeļmotors ir SDV8. 4,4 litru astoņcilindru agregāts attīsta 339 ZS jaudu un 700 Nm griezes momentu, kas ir pietiekami, lai 100 km/h sasniegtu 6,9 sekundēs. Motoru gammas virsotnē atradīsies pieclitru benzīna kompresormotors ar 510 ZS jaudu, kas sprinta distanci nodrošina 5,4 sekundēs. Maksimālais ātrums – 250 km/h elektroniski ierobežots.
Vācijā jaunā Range Rover tirdzniecība sāksies 2013.gada janvārī. Bāzes versijā ar 258 ZS dīzeļdzinēju tas maksās no 89 100 eiro, 339 ZS dīzeļversijas cena sāksies no 107 100€, bet par topversiju ar 510 ZS benzīna motoru dīleri prasīs vismaz 113 600 eiro.
Komentāri:
Par šo rakstu vēl nav izteikts neviens komentārs
