Kas tērē visvairāk?
Pievienots: 19. decembrī 2011 08:44 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (3)
Izdevums "Auto Motor Und Sport" publicējis sarakstu ar vieglo spēkratu modeļiem, kas patērē visvairāk degvielas.
Autoražotāji labprāt uzrāda automašīnu minimālo degvielas patēriņu, kas pateicoties modernajām tehnoloģijām patiešām tiecas lejup, taču kautrīgi klusē tad, kad runa ir par maksimālu motora atdevi. Viegli pieskaroties akseleratora pedālim, izmantojot ceļa profilu un ripināšanas paņēmienu, var panākt labus rezultātus degvielas ekonomijā, taču tā nav īstā dzīve – bieži vien no motora nepieciešama daudz lielāka jauda, piemēram, apdzenot vai braucot stāvā slīpumā un te nu nepalīdzēs ne motora tilpuma samazināšana kombinācijā ar turbopūti, ne Start-Stop tehnoloģija, nedz arī bremžu enerģijas rekuperācijas sistēma. Turbo versijas un super sportisti tērē vairāk
Ja runa ir par īstām „benzīna kapsētām” nebūt uzreiz nav jāskatās Porsche vai Ferrari virzienā – arī šķietami nevainīgais Renault Megane Coupe ar 250 ZS divlitru četrcilindru turbomotoru, braucot slodzē spēj nodemonstrēt tādu degvielas patēriņu, ka īpašniekam mati celsies stāvus - automašīnas normālā režīma patēriņš ir 8,4 litri, bet, braucot azartiski, turbīna caur sprauslām izdzen gandrīz 17 litrus.
Vēl viens piemērs: Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi 16V šādā manierē tērē 18,8 litrus, kas nostāda to vienā līmenī ar Chevrolet Corvette, kuram zem pārsega iebūvēts varenais V8.
To, ka šādā situācijā glābējas nav arī hibrīdtehnoloģijas, pierāda BMW X6 ActiveHybrid, kas izmēģinājuma testā uzrādīja patēriņu 22,1 litrs uz 100 km, bet, kā jau var noprast, smagāko triecienu videi un īpašnieka maciņam dod dažādu marku superauto, kas pamanās iztērēt vairāk nekā 30 litrus.
TOP 20
20.Mitsubishi Lancer Evolution maksimālais patēriņš 22,8
19.BMW Alpina B7 BITURBO 22,8
18.Rolls-Royce Phantom 23,4
17.Audi R8 5.2 FSI quattro 23,5
16.Bentley Continental Supersports 23,7
15.Nissan GT-R Black Edition 23,8
14.Lexus LFA 23,8
13.Cadillac CTS-V 23,8
12.McLaren MP4-12C 23,9
11.Lamborghini Gallardo LP 560-4 24,8
10.BMW 760i 24,8
9.Porsche Panamera Turbo 25,3
8.Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 25,4
7.Ferrari 458 Italia 25,7
6.Aston Marti DBS 26,4
5.Mercedes SLS AMG 26,9
4.Porsche 911 Turbo S 27,9
3.Ferrari FF 28,3
2.Ferrari 599 GTB Fiorano 29,2
1.Lamborghini Aventador LP 700-4 31,1
Komentāri:
Viesis: susurss - 19. decembrī 2011 11:04
citāts.....bet, braucot azartiski, turbīna caur sprauslām izdzen gandrīz 17 litrus.
Turbīna caur sprauslām nedzen degvielu, turbīna pumpē gaisu. Degviela tiek pievienota attieciigaa daudzumaa iesuukneetajam gaisam. Tātad pie augstiem rpm cilindros tiek padots daudz gaisa, kam kompis paveel pievienot daudz degvielas (to savukārt dara degvielas sūknis).
Atvars - 19. decembrī 2011 11:18
Susuram!
Domu tu jau uztvēri, bet patiecoties gaisam, kuru turbīna spiež- caur sprauslām kau tie 17l iztecēja :P
Par top 20 jau tā pat bija aptuveni skaidrs, būtu labāk apskatījuši ikdienišķākus spēkratus, kā VW Golf, KIA Ceed, Toyota Avensis utt.