Pievienots: 1. novembrī 2011 08:16 | Autors: Andris Vilks | Komentāri: (2)
Žurnālisti no izdevuma Autonews.de izmēģinājuši jauno Opel Zafira Tourer, kas pārdošanā Eiropas dīleru centros nonāks nākamā gada sākumā.

Vilkt, bīdīt, atvērt, aizvērt – tie laiki, kad iepazīšanās ar jauna minivena sēdekļu transformēšanas iespējām prasīja nosvīdušu muguru nu ir garām, vismaz gadījumā ar Opel Zafira Tourer jau nu noteikti. Saliekamus sēdekļus Opel ieviesa jau Zafira pirmajai paaudzei 1999.gadā, 12 gadus vēlāk un pēc 2,2 miljoniem pārdotu eksemplāru, minivens ieguvis ne vien piedevu Tourer nosaukumā, bet arī jaunu sēdekļu transformēšanas sistēmu.
Jau bāzes versijā, kas turpmāk būs tikai piecvietīga, Zafira Tourer komplektēta ar trīs atsevišķiem sēdekļiem, kurus var nolocīt grīdā vai pārbīdīt neatkarīgi vienu no otra par 28 cm. Sēdekļu atzveltnes var iestatīt dažādos slīpumos. Abās dārgākajās komplektācijās, piemaksājot 700 eiro, var tikt pie trešās sēdekļu rindas ar diviem atsevišķiem beņķiem, kurus tāpat kā priekšējos, var pilnībā nogremdēt grīdā. Jāsaka, ka līdzīgi kā konkurentiem, arī Zafira gadījumā trešās rindas sēdekļi izmantojami vien īsiem pārbraucieniem vai bērniem.
Tiem, kam ir īpašas prasības pret komfortu, paredzēta Lounge System, kas dod iespēju tāpat kā mazākajai māsai Meriva, otrās rindas vidējo sēdekli pārvērst par elkoņa balstu. Tādā gadījumā abus ārējos sēdekļus var pārbīdīt uz aizmuguri par 7 cm un uz iekšpusi par 5 cm. Rezultātā minivens spēj nodrošināt komfortu, kas līdzinās augstākās klases limuzīnam. Jaunā Zafira ir par 19 cm garāka un par 11 cm platāka nekā priekšgājējs. Automašīnas garums ir 4,66 m, kas to ierindo pa vidu abiem galvenajiem konkurentiem - Volkswagen miniveniem Touran (4,40 m) un Sharan (4,85 m). Zafira kokpits iekārtots atbilstoši Opel tagadējam korporatīvajam stilam un tāpat kā Astra un Insignia izceļas ar viduskonsoli, kas pārblīvēta ar slēdžiem un pogām.
Par papildu maksu vadītājam un blakussēdētājam pieejami īpaši ergonomiski un komfortabli sēdekļi ar AGR (vesela mugura) zīmogu. Lielisku redzamību nodrošina divdaļīgie A virsbūves balsti, bet saules piepildītu salonu garantē tālu uz aizmuguri izstieptais vējstikls kopā ar panorāmas jumtu. Par firmas zīmi izskatā gādā no Ampera pazīstamie bumeranga tipa galvenie starmeši un „bikšu vīle” pa vidu motora pārsegam. Konstrukcijā saglabāti vidējie balsti, tādēļ pretējos virzienos veramas durvis Zafira Tourer gadījumā izpaliks. Plašās sēdekļu transformēšanas iespējas ļauj organizēt dažāda izmēra kravas telpu, kas variē starp 152 (visi 7 sēdekļi pacelti), 710 (5 sēdekļi) un 1860 litriem (visi sēdekļi, izņemot priekšējos nolaisti). Mazākiem priekšmetiem paredzētas 27 dažādu izmēru kabatas un novietnes.Ja jau pieskārāmies līdz ņemamajai bagāžai, tad jāatzīmē aizmugurējā buferī integrētais Flex Fix velosipēdu turētājs, kas agrāko divu vellapēdu vietā tagad spēj transportēt četrus, turklāt jaunā sistēma vairs netraucē piekļūt bagāžniekam.
Motoru izvēlē 115, 120 un 145 ZS benzīna un trīs divlitru dīzeļa varianti ar 110, 130 un 165 ZS jaudu. Jaudīgākais minivena motors vēl ir izstrādes stadijā un kļūs pieejams vēlāk, toties jau 2012.gada laikā pircējiem tiks sagatavoti arī Zafira Tourer sašķidrinātās (LPG) un dabasgāzes (CNG) varianti. Izmēģinātais 165 ZS dīzelis ar 380 Nm griezes momentu nodrošina lielisku vilkmi visā diapazonā, sešpakāpju manuālā transmisija strādā precīzi, tomēr ātrumpārslēga gājienus varētu vēlēties īsākus. Pateicoties Start-Stop sistēmai degvielas patēriņš ir 5,2 l/100 km, bet versija ar 130 ZS dīzeli un 2.0 CDTI EcoFlex iztiek ar 4,5. Automobilim bija adaptīvā piekare FlexRide (980 eiro), kas automātiski regulē amortizatorus un pieskaņo to darbību konkrētā ceļa apstākļiem un vadītāja braukšanas stilam. Papildus ir iespēja izvēlēties kādu no trim režīmiem: Standart, Sport un Tour. Pēdējais no tiem nodrošina viskomfortablāko gaitu.

Pirmoreiz modeļa vēsturē Zafira aprīkojumā iekļautas dažādas palīgasistentu sistēmas – joslas pārkāpšanas brīdinājuma palīgsistēma, aklā leņķa asistents, ceļazīmju atpazīšanas sistēma, kruīzkontrole ar distances uzturēšanas funkciju, parkošanās palīgsistēma u.c.
Opel Zafira Tourer pārdošana tiks uzsākta 14.janvārī. Cenu ziņā pieejamākā versija ar 1,8 litru 115 ZS benzīna motoru maksās 22 500 eiro – par 2000 eiro vairāk nekā priekšgājējs, kas arī paliek Opel piedāvājumā. Vecais modelis saņems uzlabotu aprīkojumu, 115 ZS benzīna motoru un septiņus sēdekļus, bet minivena cena, ko turpmāk pazīs ar nosaukumu Zafira Family, būs tāda pati kā jaunajai Zafira – 22 500 eiro.

Komentāri:
Nu ne velti OPEL netika pārdots krieviem. Izskatās, ka šī marka strauji iet uz augšu.




Ja godīgi, tad sāku apskaust to iestāžu šoferīšus, kam pēc līzinga pienāksies rullēt ar jauno Zafira. Auto izskatās dikti izskatīgs un arī funkcionāls.