Hibrīda un elektriskie automobiļi arvien neatlaidīgāk cenšas iekarot savu vietu zem saules. Daudziem autoražotājiem tie vēl izstrādes procesā, citi vizina pa izstādēm pirmssērijas prototipus, bet centīgākajiem jau gatavi sērijveida modeļi.

Galerijā apkopoti hibrīdi un e-automobiļi, kurus var pasūtīt jau šodien, ja vien ir pietiekoši daudz naudas un apziņa, ka šādi mēs darīsim pasauli zaļāku.

Audi Q5 hybrid quattro S tronic. Audi pirmais hibrīdautomobilis radīts uz krosovera Q5 bāzes. Tas aprīkots ar hibrīdkompleksu, kas sastāv no 2 litru TFSI (211 ZS) benzīna dzinēja un 40 kilovatu elektromotora (54 ZS), kas rada kopējo jaudu 245 ZS. No vietas līdz simtam Q5 hibrīds paātrinās 7,1 sekundē, bet maksimālais ātrums ir 225 km/h. Krosovera degvielas patēriņš ir 6,9 litri, bet cena – 53 700 eiro. Parastais Audi Q5 quattro S tronic maksā 43 900 eiro.

BMW ActiveHybrid 5. BMW hibrīdautomobilim izmantots 306 ZS trīslitru rindas dzinējs no modeļa 535i, ko kombinē ar 40 kilovatu (55 ZS) elektromotoru. Sedana kopējā jauda ir 340 ZS. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 5,9 sekundes, maksimālais ātrums 250 km/h, bet degvielas patēriņš – 6,4 litri. BMW ActiveHybrid 5 maksā 62 900 eiro, kas ir par 12 200€ vairāk nekā prasa par parasto BMW 535i (50 700€).

BMW ActiveHybrid 7. Hibrīdmodifikācija ir arī BMW 7.sērijas modelim – par zaļāku vidi rūpējas 4,4 litru V8 (450 ZS) un 15 kilovatu elektromotors ar kopējo jaudu 465 ZS un griezes momentu 700 Nm. Tas ir par 60 ZS vairāk nekā donoram – modelim 750i. 100 km/h BMW ActiveHybrid 7 100 km/h sasniedz 4,9 sekundēs, bet tā degvielas patēriņš ir 9,4 litri. Hibrīdmodelis maksā - 105 900€, BMW 750i – 91 900€.

BMW ActiveHybrid X6. Bavāriešu hibrīdu saimē ir arī lielais krosovers BMW ActiveHybrid X6. Tas veidots uz modeļa xDrive 50i bāzes un aprīkots ar 4,4 l V8 (407 ZS) un 57 kilovatu e-motoru. 485 ZS kopējā jauda nodrošina 2,5 tonnas smagās automašīnas paātrinājumu no vietas līdz simtam 5,6 sekundēs, savukārt degvielas patēriņš ir 9,9 litri. Zaļais krosvers maksā 102 900 eiro, lai gan parasto xDrive 50i var iegūt jau par 76 800 eiro.

Cadillac Escalade 6.0 V8 Hybrid Sport Luxury. Zaļi domā arī Cadillac, tādēļ milzīgais džips Escalade aprīkots ar 6 litru V8 un elektromotoru, kas tā apetīti samazina līdz 11,1 l/100 km. 347 ZS kopējā jauda nodrošina paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 8,4 sekundēs, bet maksimālais ātrums būs 170 km/h. Cadillac Escalade hibrīda modifikācija maksā 83 490 eiro, bet tā benzīna brālis ar 6,2 litru 407 ZS jaudīgu V8 motoru – 75 990 eiro.

Chevrolet Volt. Daudz efektīvāks ir Chevrolet Volt, kas izmanto Range Extender (distances pagarināšana) sistēmu – ar 111 kilovatu jaudīgā elektromotora palīdzību Volt spēj nobraukt 40-80 km, bet, kad elektrības krājumi beigušies, pieslēdzas 82 ZS benzīna motors, kas darbojas kā ģenerators un nobraucamā distance pagarinās līdz 500 km.

Chevrolet Volt cena – 41 950€.

Citroën C-Zero pamatā ir japāņu Mitsubishi iMiEV. 49 kilovatu elektromotors nodrošina 150 km distanci, kuras laikā var pārvietoties ar ātrumu līdz par 130 km/h. Ar ātrās uzlādēšanas iekārtu akumulatoru enerģiju līdz 80% kapacitātei var atjaunot pusstundas laikā, bet pilnam ciklam pie 220V rozetes būs nepieciešamas 6 stundas. C-Zero cena būs 35 165 eiro.

Citroen DS5 HYbrid4. Citroen var lepoties, ka ir pirmais ražotājs, kas hibrīdkompleksā apvienojis dīzeļdzinēju un elektromotoru. Franču ražotāja gadījumā tas ir 163 ZS divlitru agregāts, kas sadarbojas ar 27 kilovatu elektromotoru. Kopējā jauda – 200 ZS, degvielas patēriņš - 3,8 litri un cena – 40 240 eiro.

Citroën Berlingo First Electric. Kā jau nosaukums rāda, šis Berlingo pārvietojas vienīgi ar elektropiedziņu, ko nodrošina 42 kilovatu elektromotors un akumulatoru bloks. Furgoniņa tāldarbība – 120 km, akumulatoru uzlādēšanas laiks pie 220 V – 8 stundas, cena – 50 694 eiro.

Honda Jazz 1.4 Hybrid izmantots 1,3 litru benzīna dzinējs un neliels 14 ZS elektromotors. Pirmais no tiem attīsta 88 ZS, bet otrs – 14 ZS jaudu, kas ir pietiekami, lai 100 km/h sasniegtu 12,6 sekunžu laikā un kas vēl svarīgāk – iegrožotu degvielas patēriņu līdz 4,5 l/100 km. Hibrīdautomašīnas cena bāzes versijā ir 18 900 eiro. Salīdzinājumam – parastā Honda Jazz 1.4 CVT Comfort ar 100 ZS motoru maksā 18 200 eiro.

Honda Insight 1.3 Hybrid izmanto analogu tehnoloģiju kā iepriekš aprakstītajam Jazz. Ražotāja dati liecina, ka Insight patērē 4,4 l/100 km un ātrumu 100 km/h sasniedz 12,4 sekundēs. Hibrīda cena sākas no 19 900 eiro.

Honda CR-Z 1.5 IMA. Sportiskās kupejas 1,5 litru 114 ZS atbalsta 10 kilovatu elektromotors, kā rezultātā degvielas patēriņš ir 5 litri uz 100 km. Honda CR-Z 1.5 IMA var sasniegt 200 km/h maksimālo ātrumu, bet sprinta distance tai pakļaujas pēc 9,9 sekundēm. Trīsdurvju kupejas cena sākas no 21 990 eiro.

Infiniti M35h GT. Nissan luksusa nodaļas ražotais hibrīds mēģinās izaicināt vācu konkurentus, tādēļ tas sagatavots pienācīgi – zem motora pārsega 3,5 litru V6 un 50 kilovatu elektromotors, kuru kopējā jauda sasniedz 364 ZS. Tas ir pietiekami, lai sprinta distanci veiktu 5,5 sekundēs, savukārt maksimāli iespējami 250 km/h. Ražotāja norādītais degvielas patēriņš – 7 litri, bet cena – 56 600 eiro. Parastais Infiniti M37 sedans ar 320 ZS iekšdedzes motoru maksā 53 500 eiro.

Lexus CT 200h. Lexus hibrīds ekipēts līdzīgi kā Toyota Prius – 1,8 litru 100 ZS benzīna agregāts, kas savienojumā ar elektromotoru spēj sasniegt 136 ZS jaudu. Līdz 2 km attālumu Lexus CT200h var nobraukt ar elektropiedziņu šajā laikā attīstot ātrumu līdz 45 km/h, bet hibrīda režīmā automašīna tērē vidēji 3,8 l/100 km. Kompaktā hibrīda cena – no 28 900 eiro.

Lexus GS 450h. Lexus piedāvājumā ir arī lielāks hibrīds – modelis GS450h, kas startē vidējā klasē. Piedziņai izmantota kombinācija, kas sastāv no 3,5 litru V6 (296 ZS) un elektromotora ar kopējo jaudu 345 ZS. Lexus GS450h var sasniegt 240 km/h maksimālo ātrumu, bet no vietas līdz 100 km/h tas ieskrienas 5,9 sekundēs. Cenu piedāvājums sākas no 60 810 eiro.

Lexus LS600h. Vēl dārgāks un ekskluzīvāks ir Lexus LS600h. Vairāk nekā 5 m garā automašīna aprīkota ar 5 litru V8, kas kopā ar elektromotoru producē 445 ZS jaudu. Lexus hibrīda flagmanis 100 km/h var sasniegt 6,3 sekundēs, bet 100 kilometru attālumu tas nobrauc vidēji ar 9,3 litriem. Arī cena ir visai iespaidīga – lētākā versija pieejama par 125 500 eiro.

Lexus RX450h. Lexus hibrīda krosoveram RX450h iebūvēts 3,5 litru V6 ar 249 ZS un divi elektromotori, kas atbild katrs par savu asi. Priekšā atrodas 123 kilovatu (167 ZS), bet aizmugurē 50 kilovatu (68 ZS) e-motors, kas 2,1 tonnu smagajam krosoveram vajadzības gadījumā nodod 299 ZS kopējo jaudu. Ražotāja dati liecina, ka 59 950 eiro vērtais krosovers uz 100 km patērē vidēji 6,3 litrus degvielas.

Mercedes S 400 Hybrid veidots uz modeļa S350 bāzes. Tā pamatā ir V6 benzīna dzinējs, kas sadarbojas ar 15 kilovatu (20 ZS) elektromotoru un palīdz reducēt degvielas patēriņu līdz 7,9 l/100 km. S400 Hybrid nopērkams par 86 811 eiro, bet tā benzīna analogs - modelis S350 iegūstams jau par 78 719 eiro.

Mitsubishi i-MiEV ir viens no trim vienādas uzbūves spēkratiem, kas kalpo par pamatu arī Peugeot iOn un Citroen C-Zero. Zaļā rūķa dzinējspēks ir 49 kilovatu (67 ZS) elektromotors un akumulatori, kas ļauj nobraukt līdz pat 150 km. Cena – 34 990 eiro.

Opel Ampera. Tehniski Opel Ampera ir Chevrolet Volt Eiropas analogs – 111 kilovatu elektromotors un 82 ZS benzīna agregāts ļauj elektriskā režīmā nobraukt aptuveni 60 km, bet, pieslēdzot benzīna dzinēju (tas notiek automātiski), distance pagarinās līdz 500 km. Arī Ampera akumulatorus var uzlādēt pie mājas elektrotīkla, bet tās cena ir par kripatiņu lielāka nekā Chevrolet Volt – 42 900€ pret 41 950€.

Peugeot iOn ir trešais no Mitsubishi iMiEV tehniskajiem kloniem, kuram tāpat uzstādīts 67 ZS e-motors un akumulatori, kas nodrošina 150 km distanci. Peugeot noteiktā cena – apaļi 35 000 eiro (par 10€ vairāk nekā Mitsubishi).

Peugeot 3008 HYbrid4 ir pirmais pilnais dīzeļa hibrīds, kurā apvienots divlitru 163 ZS dīzeļdzinējs un 27 kilovatu (37 ZS) elektromotors, kas novietots pie aizmugurējās ass. Automašīnas kopējā jauda ir 200 ZS, bet degvielas patēriņš 3,8 litri. Franču ražotājs par savu dīzeļa hibrīdu prasa 34 150 eiro.

Peugeot 508 RXH izmantota tā pati kombinācija, kas Peugeot 3008 HYbrid4 – 163 ZS dīzelis un 37 ZS elektromotors. Šajā gadījumā degvielas patēriņš ir 4,2 l/100 km, bet cena – 46 950 eiro.

Peugeot Partner Electric furgoniņš videi draudzīgā režīmā spēj nobraukt 120 kilometrus, vajadzības gadījumā attīstot ātrumu līdz pat 110 km/h, ko nodrošina 42 kilovatu (57 ZS) elektromotors. Diemžēl komerctransportam paredzēta braucamrīka cena 50 908 eiro, gandrīz trīsreiz pārsniedz tehniskā donora Partner Tepee cenu, kas iegūstams jau par 17 100 eiro.

Porsche Cayenne S Hybrid. Porsche aprīkojis Cayenne ar 333 ZS sešcilindru benzīna dzinēju un elektromotoru, kas producē kopējo jaudu 380 ZS. No vietas līdz 100 km/h hibrīda krosovers paātrinās 6,9 sekundēs, bet automašīnas degvielas patēriņš ir 8,2 l/100 km. Parastā Porsche Cayenne maksā no 74 828 eiro, bet par krosovera zaļo modeli nāksies izlikt vismaz 81 016 eiro.

Renault Fluence Z.E., kur Z un E nozīmē Zero Emission, tātad - bez kaitīgiem izmešiem. Par to, lai tas atbilstu patiesībai, rūpējas 70 kilovatu elektromotors, kas šādā režīmā ļauj nobraukt 160 kilometrus un 26 180 eiro, ko prasa par Fluence Z.E. patiešām nebūs daudz.

Toyota Auris 1.8 Hybrid 1,8 litru benzīna motors kopā ar e-motoru rada 136 zirgspēkus, kuru pietiek, lai kompaktais hečbeks varētu sasniegt 180 km/h maksimālo ātrumu un sprinta distanci veikt 11,4 sekundēs. 100 km distancei Auris pietiek ar 3,8 litriem, bet dīleru centros Toyota hibrīda hečbeks maksā no 22 500 eiro.

Toyota Prius 1.8 Hybrid ir hibrīda tehnikas pionieris. Izmanto to pašu tehnoloģiju, ko Auris 1.8 Hybrid, tikai šajā gadījumā degvielas patēriņš būs 3,9 l/100 km, bet cena – no 25 750 eiro.

VW Touareg V6 TSI Hybrid. Pateicoties V6 benzīna motoram un elektrodzinējam ar kopējo jaudu 380 ZS, 2,3 tonnas smagais hibrīda Touareg var sasniegt 240 km/h un no vietas līdz simtam paātrināties 6,5 sekundēs. Ekoloģiskā Volkswagen apvidnieka cena būs vismaz 75 500 eiro.